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Rotore di inclinazione V-22 Osprey

Rotore di inclinazione V-22 Osprey (immagine 1)

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Il rotore di inclinazione Osprey V-22 è un rotore di inclinazione di tipo americano con capacità di decollo e atterraggio verticale (VTOL) e decollo e atterraggio a corto raggio (STOL). Il rotore di inclinazione V-22 è simile nell'aspetto ad un aereo ad ala fissa, ma due motori ruotabili sulla punta dell'ala guidano due rotori. Nello stato ad ala fissa, il V-22 sembra un'ala a due ali con due Un velivolo ad elica sovradimensionato; nello stato dell'elicottero, è un elicottero con due rotori più piccoli, quindi ha la capacità di sollevamento verticale dell'elicottero, ma ha un velivolo ad elica ad ala fissa con alta velocità, lunga distanza e basso consumo di carburante. Vantaggi, la massima velocità di volo di 509 chilometri, è l'elicottero di volo più veloce al mondo. E gli Stati Uniti stanno anche studiando i modelli di aerei e navi cisterna di allarme rapido Osprey e i caccia verticali di decollo e atterraggio. È progettato in conformità con i requisiti operativi dei quattro bracci del Corpo aereo, marittimo, militare e militare degli Stati Uniti.

Il rotore di inclinazione V-22 è stato sviluppato congiuntamente dalla American Boeing Company e dalla Bell Helicopter Company negli anni 80. Ha fatto il suo primo volo il 19 marzo 1989. Dopo un lungo periodo di test, modifiche e verifiche. È entrato nell'Aeronautica degli Stati Uniti in servizio il 16 novembre 2006 e ha prestato servizio nel Corpo dei Marines degli Stati Uniti nel 2007. È andato in Afghanistan per il dispiegamento effettivo nello stesso anno, con oltre 200 V-22 prodotti. Il 18 febbraio 2011, James Amos, comandante del Corpo dei Marines, dichiarò che l'MV-22 dispiegato dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti in Afghanistan aveva volato per più di 100.000 ore e notò che l'MV-22 era diventato l'aereo più sicuro o quasi più sicuro. Il tasso di incidenti dell'MV-22 per ora di volo negli ultimi dieci anni è solo circa la metà del tasso di incidenti medio della flotta di volo del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Il V-22 è diventato il velivolo con il più basso tasso di incidenti nel Corpo dei Marines.

Oltre al rotore di inclinazione Osprey V-22, Bell Helicopter ha in programma di sviluppare il futuro rotore di inclinazione V-44. Questo tipo di velivolo, che è ancora sulla mappa, è derivato dal velivolo d'inclinazione Osprey: il velivolo ha 4 ali e ogni ala è dotata di una navicella inclinabile. La dimensione del velivolo è equivalente a quella di un aereo C-130 esteso, che può contenere da 80 a 100 soldati o da 10 a 20 tonnellate di carico, con un carico utile doppio rispetto al V-22 e il volume interno pari a otto volte quello del V-22. Il velivolo V-44 può decollare e atterrare in verticale. Non richiede una pista o un aeroporto. La distanza è compresa tra 1609 e 3218 chilometri e la velocità supera 483 chilometri all'ora. Oltre ad essere utilizzato come aereo da trasporto militare e civile, può anche essere utilizzato per scopi militari, come i missili. Combattimento di elicotteri.

Precedenti: Carabina M4A1